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L'aventure de l'ère de l'aluminium léger

Jun 14, 2017

Le concept de fabrication verte et de protection de l'environnement a été profondément enraciné dans la nouvelle vague de la révolution technologique mondiale et des changements industriels. Compte tenu des politiques de réduction des émissions et de protection de l'environnement de plus en plus strictes, l'accélération de la promotion du niveau léger est l'automobile, le transport ferroviaire, l'aérospatiale et d'autres zones de transport majeures pour relever les défis de choix. D'ici 2020, la limite de carburant de la voiture était de 6 à partir de 2015. Hanl II cent kilomètres à 5,0 centaine de kilomètres, la baisse annuelle moyenne d'environ 6,2%. Développer de nouveaux véhicules énergétiques et améliorer le niveau de poids léger est la principale façon pour les entreprises automobiles de relever le défi. On s'attend à ce que la consommation future de feuilles et bandes d'aluminium soit supérieure à 10%. En particulier, la zone de la plaque d'automobile, avec les nouveaux véhicules énergétiques et les voitures traditionnelles, quatre de l'application à deux portes du ratio continue d'augmenter, l'espace de demande du marché futur est énorme. Dans le domaine du transport ferroviaire, la construction d'un système à haute teneur en fer et l'accélération du développement du système de transport ferroviaire urbain ont favorisé l'application étendue de la carrosserie en alliage d'aluminium dans les domaines des véhicules ferroviaires et les feuilles d'aluminium et d'aluminium sont devenues le corps principal Matériel des véhicules ferroviaires. À l'heure actuelle, la Chine compte plus de 2000 exploitations à grande vitesse de l'UEM, on s'attend à ce que Thirteen-Five d'extrémité de la voiture atteigne 3000.